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信頼性回復対策。(その2)

結局ガソリンコックは、スペアで持っていたものをパッキン類を新品にして使用しました。 でも、ガソリン臭さはコック周りだけではないようです。 ”キャブ周りも怪しいね?。ほら、ここからガソリンが滲んでるでしょ?” どうも、キャブボディのメクラ栓からのようです・・・。ってゆ?か、そもそも仙人殿のFCRにはメクラ栓自体が無いんですが?!
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(上がカチカチ山号、下が仙人”隠者の蒼”号) ”どうやら4気筒用のFCRを切り離して、連結部にメクラ栓をしているようだね?。” えぇっ!ぢゃぁ、このFCRはSRX用にセットアップされたヤツじゃないんですか? ”その可能性は高いね?。” う?ん、中古パーツはこういう可能性があるんですね!仙人殿が身近にいてよかった・・・。 とりあえずFCRをバラしてみると、 ”Oリングが無いじゃん!ほれ。”
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加速ポンプのフタのOリングも紛失してました・・・。 FCRのボディを手渡すと、仙人殿はPBのポンチを惜しげもなく削り、メクラネジとその基部を打ち抜いて、改めてメクラ栓を圧入しました。
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こういった部品がすぐに出てくるところがサスガです! ”まだまだ終わってないよ?、どうも2次エアを吸っているようだね?。” ・・・いつまで続くんでしょ、これ。_| ̄|○
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はじめまして、harabowです。
趣味はバイクでSRX400改とR1-Zに乗っています。
車検切れのXJR1200も密かに保管中です。

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